Новости спецтехники

18.07.2013

Производство Shacman в России (как не нарваться на подделку)

Производство Shacman в России (как не нарваться на подделку)
Китайские самосвалы Shacman собирают на заводе компании в городе Сиань. Одновременно работают восемь сборочных конвейеров. На семи линиях собираются грузовые автомобили, предназначенные для эксплуатации в самом Китае, и для использования в южных регионах Азии. Большая часть грузовиков поставляется в Индию. А вот на последнем конвейере собираются автомашины, которые экспортируются в восточную Европу, в том числе и в Россию. Внешне китайские грузовики Shacman, собранные на 8 конвейере или же на других семи линиях, не отличаются. Обычный человек не сможет отличить грузовики, предназначенные для азиатских стран, от самосвалов, поставляемых в Европу. Однако качество техники и её комплектация сильно отличаются.
Грузовые перевозки на юге Азии осуществляются в совершенно других климатических условиях, нежели в России. Поэтому китайский производитель, изготавливая автомобиль для азиатского региона, экономит на:

Теплоизоляции салона;
Обогреве кузова;
Покраске;
И многих других позициях.

И это верное решение. Ну, зачем, к примеру, обогрев кузова самосвала, если он эксплуатируется в жаркой Индии? Однако в России нередко встречаются грузовики, собранные не на восьмой линии. Покупатели тоже хотят сэкономить, приобретая более дешевый автомобиль, хотя он не предназначен для эксплуатации в суровом климате. Но возможен и обман. Обычный покупатель может и не отличить качество сборки.
На восьмой линии собирают грузовики, отвечающие стандарту Евро-3, а их теплоизоляция полностью соответствует суровому климату России. Различные конструктивные изменения адаптируют автомобили Shacman к отечественным дорогам и резко континентальному климату. Однако имеется еще одна опасность. Кроме завода в городе Сиань, грузовики собираются по всему Китаю, в основном в городе Урумчи. Производство осуществляется в маленьких боксах из отбракованных (на основном заводе) комплектующих или запчастей от непроверенных поставщиков. В итоге получается некачественный автомобиль, внешне не отличающийся от заводской модели. Купив такую машину, её владельцу будет трудно организовать ремонт. Отличия автомобилей, предназначенных для России Модели Shaanxi, предназначенные для России, рассчитываются с учетом эксплуатации самосвалов в 35-градусный холод. В такую погоду должны безотказно работать:

Воздушная и гидравлическая системы
Топливопроводы;
Полимерная оплетка электрики

Имеется дополнительная защита и для:

Двигателя;
Радиатора;
Системы раздачи топлива;
Коробки переключения передач.

Для отдельных деталей выполняется прорезиненное покрытие. Для грузовиков с колесной формулой 6х4 устанавливается 12-ти скоростная КПП, а для 6х6 - 9-ти скоростная. Обогреваемый кузов оснащен 8-миллиметровым дном и 6-миллиметровыми боковыми стенками. Рама китайской техники двойная (для азиатского региона такое возможно лишь в местах закрепления перемычек и поперечин).
Машины российской сборки также отличаются качественной фирменной сваркой.
Автомобиль, экспортируемый в Россию, отличается качественной сваркой и оборудован платформой HYVA (гидроподъемник переднего расположения). Кабина Shaanxi и двигатель автомобиля обогреваются подогревателем Hydroniс. Кроме того, топливный фильтр-сепаратор SEPAR также оснащен отдельным электроподогревом.
Если на открытом воздухе температура составляет минус 15, кабина грузовика может нагреться до 25 градусной температуры всего за 22 минуты. В машинах, экспортируемых в Азию, это происходит за 51 минуту. Кроме того, и остывание кабины происходит быстрее в два раза. Моторы на автомобилях Shacman являются продукцией фирм Weichai Power и Cummins, и обладают мощностью до 460 "лошадок". КПП предоставляет компания Fast. Грузовики Shacman оборудованы мостами компании "Хань Дэ", грузоподъемность которых составляет 13 тонн. Продажа Shacman осуществляется российскими дилерами компании. А отзывы Shacman можно посмотреть на специализированных форумах в интернете.

Возврат к списку